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國際航協北亞區機場客運及貨運服務總監侯侃指出，「一證通關」的技術其實兩年前就可以實現，但按過去的民航規定，入關前中壢汽車借款 還須在紙本登機證上加蓋驗訖章。
「一證通關」僅減少櫃檯數，就能為航空公司節省三億元人民幣，中國大陸機場自推行電子票證以來，按一張票節省二十元計算，一年就節省四十億。
直到新規出來，准許有效乘機憑證不一定是紙本登機證，可以是二維碼或過安檢時以身份證掃描，只要螢幕出來的資料和系統中有效憑證一致，民航安檢在系統內加註驗檢標識，即可以通關。
「一證通關」指乘客憑有效身份證件，就可順利通關，過去受到大陸政策限制。
明（二○一七）年起大陸國內機場將可「一證通關」，國際航協北亞區副總裁、中國首席代表張保建指出，二○一七年一月一日起，根據大陸相關政策已正式允許中國大陸機場實行「一證通關」制。
國際航協預計二○二四年左右，中國民航體系將取代美國成為全球最大航空市場，國際航協計劃二○一七年在中國實行航空公司和銷售代理之間的實時結算，此舉將成為世界首新北市淡水區優惠房貸 例，對加速航空公司資金周轉，將是一大創新。
二○一七年臺北市士林區小額借貸 除了可「一證通關」外，還有分銷實時結算，只要分銷商機票一出票，資金就可實時結算給航空公司。
屆時，航空公司可減少櫃檯、人力成本，包括無紙化登機對紙本登機的成本，一年就可省逾十億元。
國際航協今年已在中國大陸試行日結算，沒有全面展開的原因，主要是航空公司系統不支援，而主要問題是涉及航空公司內部財管變更。宜蘭縣羅東鎮小額借款2萬
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